該齒輪直徑1450mm, 采用準雙曲面齒制。為了降低噪音，采用加大齒寬、大偏置距設計，增加了重合度。錐齒輪并非越寬越好，為了解決加大齒寬帶來的加工、嚙合等問題，對齒輪副采取LTCA分析，對系統用Romax進行動力學分析，同時利用滾檢著色進行修形反調等技術，保證傳動嚙合的可靠性。該項目的成果研制，代表著我司錐齒輪設計、加工技術進入了深入研究的階段。為大偏置距大尺寸準雙曲面齒輪加工奠定了基礎，也為超齒寬低噪聲錐齒輪的應用積累了設計和加工經驗。
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